中国“一带一路”与粤港澳大湾区建设，给国内企业带来发展空间的同时，也吸引了不少外资企业加大对中国市场的布局。11月18日，永记物流（新加坡）有限公司ceo&主席辜翼樅出席参加“广东—新加坡合作理事会第十次会议”时也透露，目前与国内两家企业的合作也取得了标杆性的进展。

　　据了解，永记物流（新加坡）有限公司（以下简称永记物流）于1990年创立，是⼀家领先的全面整合的端到端的全球供应链物流集团，拥有近30年的经营历史，为货物的进出口和运输提供无缝衔接的供应链管理九游会平台的解决方案。目前，永记物流在亚洲、北美、欧洲和澳大利亚等四大洲的200多个网点，管理着3,500,000平⽅英尺（≈32.5万平方米）的物流资产。

永记物流（新加坡）有限公司ceo&主席辜翼樅永记物流（新加坡）有限公司ceo&主席辜翼樅

　　永记物流（新加坡）有限公司ceo&主席辜翼樅在接受新浪广东采访时表示，永记物流的办事处遍布中国多个沿海主要城市，仓储业务也覆盖多个主要城市，目前在国内开展供应链管理服务较多，未来将加大、加深与中国企业的合作。同时，他也透露了永记物流在研发方面的最新成果，永记物流自主研发的综合物流运输生态系统明年即将完成，同时其新型集装箱堆场自动化研发也告一段落，相信会造福更多物流运输公司。

　　以下是采访实录：

　　新浪广东：此次参加新加坡广东第十届理事会的目的是什么？是否促成了某方面的合作？

　　辜翼樅：受邀参加此次活动，是因为我们与国内两家企业的合作有了标杆性的进展，分别是太平投资控股有限公司（以下简称太平投资）及深圳国际控股有限公司（以下简称深圳国际）。永记物流与太平投资将在“一带一路”倡议下建立全球物流供应链风险九游会平台的解决方案；与深圳国际将在产品创新方面进行跨度结合，双方将在资源共享方面进行深入合作。中国太平的创建历史可以追溯到1929年，目前更是国有保险企业里最早扎根于新加坡的公司，在当地运营历史比新加坡建国历史还要长。深圳国际则是深圳市政府旗下大型综合产业公司，在物流、基础建设等领域有着深入的积累。我们很高兴能得到两家如此具有市场竞争优势的国有企业支持，抓住中国“一带一路”和粤港澳大湾区建设的机遇进行合作。

　　新浪广东：请介绍永记物流目前发展的整体情况。

　　辜翼樅：永记创建于1990年，随着全球一体化以及国际贸易的发展，永记物流已成为一家全球综合物流集团，网点遍布全球200多个城市，长期为400家包括世界五百强企业优质客户，提供综合物流服务。永记物流在全球的物流资产与仓储设施超过3，500，000平⽅英尺，专注于服务自己的国际化客户群。我们在新加坡的各个自有自营物流园，更是我们持续给予客户提供高效定制化物流方案的核心。永记物流在新西兰以及澳州更是有着较大的市场份额，例如在当地，每10部电视机的配送以及回收中，有7部由永记物流负责。目前新加坡、新西兰以及澳洲的业务占据了永记物流的最大营收。接下来，仰仗于九游会j9官方登录的合作伙伴的支持，我们在东南亚以及中国大陆的二期发展，会扎实的迈开脚步。

　　新浪广东：您认为永记物流是一家传统物流公司还是现代物流公司，为什么？

　　辜翼樅：永记物流是一家传统与现代相结合的公司，始于传统，忠于创新。公司里除了集团主席以及总裁以外，其他管理层都是以市场化招聘机制上岗，并且核心管理层都曾身居国际航运以及物流企业的高管，这也为我们奠定了良好的国际运营机制和体系。永记物流在推动市场化、专业化以及现代化的同时，依然保持着以人为本的本心，因为我们相信，只有照顾好员工，员工才会照顾好客户。

　　新浪广东：我们留意到，永记物流在全球有多个网点和仓储设施，请问这些仓储设施自有和租赁的比例是多少？近几年仓储成本不断上升，是如何应对的？

　　辜翼樅：集团的仓储业务只是整体业务的一部分，就目前永记物流在全球的货仓足迹，超过一半以上都是自有，其余都是以长期租赁形式来运营。这样的策略能让我们更有伸缩性的进行业务调整，而这体现在更具竞争优势的物流产品和服务。当然，在一些极其优质以及稀缺的产业地段，永记物流也迈开脚步进行了投资。目前，永记物流拥有在新加坡最大的，还未被信托化的物流资产与设施。而我们一直以来超过95%的满仓率，更是证明了客户对我们产品的信赖。

　　新浪广东：目前永记物流在核心物流科技方面的研发，是否已经开始投入，方便提供一些讯息吗？永记物流是否有其他方面的智能化成果可分享？

　　辜翼樅：永记物流在几年前已针对各项具前瞻性且与行业相关的科技进行探讨，拆选其重点研发方向。值得一提，这些耕耘并非我们单打独斗，特别是早期，仰仗了新加坡政府的大力支持。首先，我们自主研发的综合物流运输生态系统明年即将完成，第一阶段会在公司内部试运营，后续会与新加坡政府合作，普及至200多家物流运输公司，目的在于缓解物流业务分散不集中的行业痛点，大大提升生产力。其次，永记物流的新型集装箱堆场自动化研发，也已告一段落，将在我们自己的堆场施行。这一系列的持续创新也是客户一直支持我们的主要原因之一。

　　永记物流在业务蓬勃发展的同时，牢牢的把全方位安全放在第一位。就拿日常运输为例，永记物流已经完成智能化部署，车载方面已实现智能信息化操作，这意味着，我们能实时对于每位驾驶员的安全以及所承载的货物负责。我们的研发始终以提升安全系数，可持续性的确保高效率，以及通过质量与专业性，提高客户满意度为核心。

　　新浪广东：除新加坡外，永记物流在亚洲的营收占集团总营收比重不算大，作为一家新加坡公司，永记物流是否有打算扩大在中国的经营？

　　辜翼樅：永记物流的办事处遍布中国多个沿海主要城市，仓储业务也覆盖多个主要城市。由于永记物流的现有需求锐增，所以现有运营的仓储设施已接近饱和状态。近年来，很多客户的物流布局都日渐集中化，这也使越来越多长期客户把他们在国内的物流布局交由我们管理。最常见的就是较为复杂的合同物流服务，俗称供应链管理，给我们带来了商机也大大降低了客户的沟通以及协调成本。接下来，与中国经营相关的物流细分领域，将通过在上海的子公司为核心，配合集团的全球布局，永记物流也会加大在中国官方出口信用保险机构的业务投入。国内合作方可联系在华代表： adrian.siew@yangkee.com

　　新浪广东：在电商快速发展的今天，永记物流是否会发展快递业务，为电商企业提供配送服务？永记物流在乳制品等冷链物流中，是否有布局？

　　辜翼樅：尽管电商行业蓬勃发展，但目前新加坡快递业务市场竞争激烈，且利润较薄，未来我们仍将工作重心放在国际综合物流，例如合约物流及运输方面。食品冷链物流是我们看好的一个方向，目前已在现有的基础上加大投入的力度。比如，我们的乳制品中心计划，已经获批，相信大家在不久的将来会看到澳洲和新西兰的优质奶源进口至新加坡，加工成成品再出口中国及东南亚等国家。

　　新浪广东：您认为物流行业的未来发展趋势是怎样的？

　　辜翼樅：在目前充满不确定性的国际局势里，能够给大家指引一些明确性的方向不多。“一路一带”以及粤港澳大湾区的发展规划，在我看来是行业里不可多得的一盏明灯。能不能通过在这盏灯的照引下探索出一条有利于各方的发展就需要企业自身的耕耘。不可或缺的就是在结构调整、产业优化、降本增效等挑战的前提，默默进行技术提升，往智慧物流、市场升级的方向努力。物流行业的改变是当今快速多元环境下唯一的定数，就是亚洲物流市场正在进入高速发展的阶段，我们需要不断进行智能升级，并将持续专注于自身有竞争优势的行业，如油气化工、高科技、消费品、工业行业等，以便为客户提供更高价值及特殊需求的物流服务。

　　（文/新浪广东 陈洁仪）