1月10日，2020年春运正式启动，在之后的40天时间里，深供人会一直坚守在自己的工作岗位上，用自己的辛勤付出保障春运期间供电设备安全，为旅客平安、温馨、有序出行保驾护航。
春运前，深圳供电段分别召开了段春运工作动员大会及支援春运动员会，为实现集团公司“安全更好、秩序更好、服务更好、应急更好、形象更好、效益更好”春运总体目标以及段“四无一确保”安全目标进行全面动员部署。
下面我们来带你看看来自车间的 春运首日报道
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惠州车间
精检细修，迎接首次春运的考验
穗深城际铁路是2019年12月15日开通运营的，开通初期，接触网设备还处于磨合期，为了能保证接触网设备经受住春运的考验，中堂接触网工区每周都会安排5-7个天窗给设备“把把脉”。1月10日凌晨的天窗是春运第一个天窗，主要工作任务是对隧道内人防处的接触网设备进行检查确认，穗深城际人防门处的接触网属于特殊设计，也是日常检查的重点处所。
“车梯1台、安全帽7顶、头灯6个......”1月9日23：45分，作业小组长肖帅正在组员的配合下认真清点物料。“高速铁路对上下道物料的管理非常严格，小到一个螺母都要认真清点，如果有物料遗漏在线路上，有可能会造成非常严重的后果，所以我们上道作业前一定把所有的物料清点清楚，下道时进行再次清点核对，防止遗漏。”在一旁的跟班干部刘剑说道。“线夹按力矩紧固完成、电连接无散股断股、设备状态正常。。。。。。”1月10日02：25分，高空作业人员龙运之每检查一处设备都把检查的情况口述出来，方便下面的小组长做好记录，同时也起到互相监督的作用，防止检查漏项。经过了近4个小时的奋战，3点47分，大家顺利结束了春运首日的“天窗”作业，回到工区已经是凌晨五点了。
“今天的作业很顺利，任务也按照计划完成了，大家抓紧时间把料具归还，好好的睡一觉，春运期间还有很多任务等着我们完成。”收工会上，刘剑笑着对大家说道。
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梅州西高铁供电车间
保障安全供电，为春运回家加速
2020年1月10日，梅汕高铁开通以来迎来首次春运考验。作为粤东客家地区的首条高铁线，它的开通无疑给这片土地上人们的生活带来翻天覆地的变化。
凌晨0：30，揭阳配电所，梅州西高铁供电工区的职工及变检车间远动工区人员、包保干部，他们正联合集团供电调度进行scada电力远动设备远动系统功能验收，他们这套系统要赶在春运前验收完毕，今天是最后一次验收工作。
梅州西车间助理工程师赖健碧说：“梅汕线电力远动系统之前已全部调试完毕，今晚是最后一次验收调试，验收完毕后将交付集团电调，抢在春运前验收完毕，集团就能进一步掌握完善保障春运供电安全”。
凌晨1：30，电脑屏幕上配电所主接线图在闪动，高压室开关柜断路器指示灯在跳换。工作人员依次对调度端scada界面图核图；对遥控遥信功能进行验证等等。手持机在不断呼叫，空旷的站场内只有配电所里灯火通明。
凌晨两点，工作人员对站房变电所进行数据输入以及对参数进行复核，经过一个多小时的奋战，各项数据显示正常，验收工作终于接近尾声，距离早上第一趟车通过还剩不到3个小时，开关远动调试验收工作正式完成，正式交付集团电调。
奋战春运第一天，这是春运工作的开始，接下来他们还将继续工作在一线岗位，为春运期间旅客回家保驾护航！
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小金口城际供电车间
2020年，春运我们准备好了！
春运期间，小金口城际供电车间干部、职工将坚守岗位，用他们的坚守确保旅客安全准时回家过节。
为确保春运期间供电设备绝对安全，小金口城际供电车间对管内设备进行了全覆盖带电巡视，重点对电连接、引线、中锚、补偿装置、绝缘子放电等设备隐患处所进行排查，对发现的问题进行处理。
2020年1月10日的凌晨，小金口接触网运行工区工长谢光明带领着工区的青年骨干11人，兵分两路，对常平南站至樟木头东站、寮步站至大朗镇站两个区段进行春运前的带电巡视工作，共完成了34公里接触网设备带电巡视。工长谢光明说：“终于算是在春运列车开动前、完成了广惠城际全线设备的带电巡视，心里有了底啊。”
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深圳北高铁供电车间
春运第一天，标准牢牢记心间
春运第一天，为方便旅客出行，保障春运期间广深港线路安全畅通。深北车间做了充足的准备。
1月9日，车间支部书记朱伟华组织车间、班组所有在岗人员召开了春运动员会，对春运期间工作进行了详细布置，明确各项工作标准，要求党员突击队、青年突击队合力共为，确保春运首个天窗顺利开展。车间副主任冯长奇、技术员陈文浩、区逴凡分别带队对深圳北站地区进行施工点、外部环境进行最后一次排查，确认现场外部环境良好；各工区值班工长对工区、值守点人员、抢修物料、汽车进行再次检查确认，确保人员到岗到位，抢修物料配备充足，汽车状态良好，应急有备。
1月10日，春运第一个天窗安排在深圳北站，今天任务主要有两项，承力索包保护条及开关远动调试。虽然作业难度不大，但值班工长兼当晚工作领导人陈春彪不敢有丝毫大意，在方案会上他将天窗作业内容、设备维修标准、安全注意事项、应急措施、安全关键点等逐一向作业组人员进行详细讲解，对个别有疑问和不确定的人员进行了一对一解惑，使每一位组员详细掌握当晚天窗作业内容。跟班干部周伟雄也在会议上强调春运第一个天窗点，大家一定要开好头、起好步，为春运工作打下良好基础。
为了保证作业万无一失，党、团突击队成员周伟雄、陈春彪、赵宇分片区盯控包保，监督作业组成员严格落实标准化作业，执行呼唤应答制度，实时掌握作业进度。作业小组负责人和作业人员严格执行物料四次清点制度。高空人员抬着头仔细确认跨越线中间点，确定保护条缠绕起始点，并向两侧各延长5米进行缠绕。开关调试人员与集团电调联系仔细核对需要调试开关的杆号、公里表，拿着强光手电对开关开合状态仔细进行确认，确保开关开合状态良好。每一名作业人员做到保证之前存在的问题库得到销号且不留有安全隐患。在作业过程中突发的问题立即与工作领导人沟通，及时制定应对措施。
凌晨3：53，春运第一个天窗最终顺利结束，工作领导人陈春彪感言：“广深港不仅是一条高铁线路更是国家的一条政治线路，任何环节都不容有失，在今后的天窗作业中要继续按标准严格要求自己，履行自己的党员承诺，确保广深港高铁供电设备安全。”作为一名预备党员、第一次参加春运工作的大学生陈建亮也表示：“为圆满完成2020年春运任务，我们新入路的大学生要认真、仔细、踏踏实实的干好每一件小事，认真检修每处接触网设备，以饱满的热情干好本职工作。”
每次天窗作业过程中的每一个细小环节都可能会影响第二天设备能否正常运行，我们只有把各项标准牢牢的记在心里，才能保证每次设备检修质量。
2020年春运已经拉开了序幕
深供人将一直坚守在自己的岗位上
确保春运期间列车不间断供电
文：罗君浩、赵宇、孙孟冬、周文娟
编辑：刘海龙、李俊
审核：常力彬