大洋网讯 南沙港铁路项目，施工建设取得新进展。据了解，按照施工计划，有望于今年9月开始架梁施工，为2020年建成通车打下基础。据悉，该铁路是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，建成通车后，南沙港集装箱班列将直达欧洲。
近日，在江门鹤山雅瑶镇南沙港铁路二标段施工现场，一排排桥墩已成型，作业人员在连续梁、路基、制梁场等工点紧张地投入施工。中铁二十五局现场负责人告诉记者，截至5月29日，他们已完成二标段内桩基础804根、承台57个、墩身48个、制梁273片，项目建设正在有序推进。
据介绍，南沙港铁路途经江门、中山、佛山及广州四市，项目总投资115.63亿元，建设总工期4年。线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处，顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，新建正线长80.783公里（含南沙港站至南部集装箱作业场正线长5.05公里），鹤山南上行疏解线长3.127公里。
记者获悉，该铁路是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，亦是构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。其建成将有利于延伸港口腹地范围，增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本。同时，在路网中，该铁路为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。建成通车后，南沙港集装箱班列将直达欧洲。
（广报全媒体记者 卢梦谦 通讯员 邓联旭 蔡如锦 姜雅欣）